今回、縁石に乗り上げてしまい下廻りをこすってしまったとの事で修理のご依頼がありました。
一見何もなさそうにみえますが、、、
車の下廻りを覗いてみるとサイドシルスカートの破損がわかります。
このパネルは樹脂パーツになるため交換作業になります

左のサイドシルは樹脂のパーツ部分だけの損傷の為、取り替え修理で済みましたが、
注意してみるとその他にも左ロアアームに縁石の接触痕が見られました。

念の為、ｱﾗｲﾒﾝﾄ測定をして足回りに異常がないか診断致しました。
今回は幸いなことに足回りの異常は見られませんでした。
異常があると、運転していて真っ直ぐ走っているのに勝手に左右どちらかに曲がるなど走行に不具合が起きます。

不意に縁石に乗り上げてしまい、いきなりの事で驚き急いでパッと見て異常がない事に安心してそのままにしてしまうかもしれませんが、しっかり覗き込んで見てみると異常があるかもしれないので、心当たりがある方はしっかり見てみてください。
不安があればぜひ当社にご相談でも良いのでご連絡下さい。
お客様のご来店心からお待ちしてます。
ーーー車工房スタッフ一同ーーー

ディーラーで全て交換で３０万位と云われ、車両保険に入ってないし、どうしようかと悩んだそうです、数有る修理工場のなかから車工房を選んで下さいまして有り難う御座いました、『出来るだけ安くお願いします』の御客様の期待に応えるべく、リサイクル部品を使用し匠の技で板金修理、塗料はロックのプロタッチで対応してお手頃価格で、いい仕事が出来ました。有難う御座いました。

お問い合わせはこちら048-287-6660

お問い合わせはこちら048-287-6660

数か月前にバンパー塗装ご依頼がご縁で車工房をご愛顧頂きまして誠に有難うございます。
又、今回は車両保険での修理と云うことでフード＆フロントバンパー右側のドアーのデットニング（音の調整）等々サービスさせて頂きました。
今後とも車工房を宜しくお願いします。
ーーー車工房スタッフ一同ーーー　お問い合わせはこちら048-287-6660

お客様がマフラー修理が完了して、帰る頃には足柄は小雪が降り始めたそうです、後日：小気味よい小気味よい、修理したてのマフラー音でご来店！エンジンをとめて『ゴトッ』？？
何の音？下廻りを見ても異常が無いし？ボンネットを開けて『あッ』
ファンベルトが外れて巻き付いて異臭が。。。。
※アイドラプーリーが焼き付いて、取付ボルトごと外れてました、　ボルトが折れなかったのが幸いでした。　リフトアップして下から目視、又、　手で回して点検して見るとNO2アイドラプーリーの回転が渋い（焼き付き兆候）　又、A/Cコンプレッサーのマグネットクラッチの回転も渋く、　お客様からの情報でA/Cから気になる音がしてた事　を踏まえて、　今回はアイドラプーリーNO1,NO2とファンベルト交換で、　A/Cコンプレッサーはリビルト部品での交換をおすすめ、承諾して頂きました。

何時も車工房を応援して頂きまして有難うございます。
それにしても、今回弊社に着いてエンジン止めて『ゴトッ』

ただならぬ””縁””を感じてしまいます。
お茶しながら、二人はそのはなしで盛り上がりました。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
---車工房スタッフ一同---

左後部のサイドシルを縁石に乗りあげる事例が最近おおいですね、今回、引き出し板金作業の写真を忘れましたが、この部分はスライデングハンマーを使って、ビッと熔着ストンと引き出す、を繰り返し形を整えて、板金パテにて整形します。フロントバンパーは外して分解（全ての付属品を外す）して、ドライヤーで熱を加えて凹みを整えてから、傷を研ぎ落としてやはり板金パテにて整形します。
２０１４年最後の修理事例になります、一年間有難うございました、良いお年を！

お車が大好きなお客様で、今までに乗り継いできた１０台以上のお車のお話をたくさんしてくれました、今”マツダ”の車が『アテンザ』が手足にフィットして楽しませてくれる！だそうです。
又、好きなタイヤのグリップやかたさまで感性でドライブを楽しんでいて、お隣には奥様とワンちゃん！
とても素敵な家族でした、有難うございました。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
---車工房スタッフ一同---

見えなかった障害物に、勢いよく衝突した跡が見受けられます、
バンパーは修理不可能です、リヤークオーターパネルも、バンパーの、内側の所で
大きく変形しています、今回、お客様の心配事はクオターパネルの交換のリスクでした、
お車入替時の査定に影響の少ない修理方法でと云う事で、板金修理で、匠の技で蘇らせます。
リヤー廻りの事故だけどフロント廻りも。。。まずはご相談！
※画像をクリックすると大きくなりま～す　
完成写真忘れまして、Afterの写真は、お客様からの伝送です、有難うございました。

作業工程は左から右そして下へと進みます。※完成までつづく。更新日3/16、3/18、3/20納車

今回は、作業の経過状況がお客様に解るように即日に、ホームページに公開させていただきました、今後も、お客様のご要望があれば、出来る限りですがリアルタイムに公開していきたいと、思っております。
ご依頼、ほんとうに有難うございました。
今後とも、宜しくお願い申し上げます。
ーーー車工房スタッフ一同ーーーお問い合わせはこちら048-287-6660

高さ８０Ｃｍ位のポールが死角に入った思わぬ事故例です、フロントフェンダー後部、ドアー前後、リヤーフェンダー前部、サイドシルパネルは前から後ろまで全体の損傷です、又センターピラー(柱）も押し込まれています、実は、私明戸が事前見積りの際、サイドシルパネルは修理でとお客様にお勧めしましたが、現場の職人から仕上がりに問題が残る修理はすべきでない！と強く指摘を受けました、結果的にお客様にうそをついたことになりました、大変申し訳ございませんでした。
急ぎお客様に”うそついて申し訳ありません、サイドシルパネルは、取替になりますけど。。。。”
お客様”解りました、いいですよ、それでお願いします、早めに連絡くれて有難う！納期は大丈夫ですよね”なんと寛大な人でしょう、胸にグッときました。社長　明戸富雄

お問い合わせはこちら048-287-6660

ホームページかんたん見積りご依頼から、早速ご来店有難うございました、今回もこころ豊で、こころ大きなお客様に出逢えて幸福でした、”一期一会”大切にしたいです財家様本当に有難うございました。社長　明戸富雄今後共ご愛顧の程宜しくお願いします。
ーーー車工房スタッフ一同ーーー　お問い合わせはこちら048-287-6660

クリーンフェルターで快適な車内空間を提供します。花粉やホコリをWでキャッチ！イヤなにおいをブロック！アレルゲン抑制力を強化！空気汚れがひどい昨今、１年毎の交換をお勧めします！ブロックの様な物に擦ったキズ跡が、深く食い込んでいます、それぞれの、プレスラインが解らなくなるほどに凹んでいます、これくらいの高さの障害物が、死角になり安いので御用心下さい。

ブロックの様な物に擦ったキズ跡が、深く食い込んでいます、それぞれの、プレスラインが解らなくなるほどに凹んでいます、これくらいの高さの障害物が、死角になり安いので御用心下さい。

ご依頼のお車の、塗装のカラー番号（３Ｒ９）ボルドーマイカメタリックは
　２コートパールメタリックの、耐スリ傷塗装なので少し割高な塗装となります、
①シルカバーは脱着して、スリキズをサンダー（工具）を使って削り落してから
　パテで平らに、そしてなめらかに仕上げます。
②ドアーは内張りを外して、裏からそして表からハンマーで板金修理します、
③リヤーフェンダーの部分は、裏から手が入らないので、スライデングハンマー
　の先を熔着して、ビィ（熔着音）ストン（引出し音）を繰り返しながら
　引き出して、整えていきます。

※作業工程は左から右へそして下へと進みます。

朝,開店間もなくご夫婦で、それぞれのお車でご来店頂きました、私と同じ団塊の世代のご夫婦で、週末にカニ料理を食する為北陸に行ってこられたとの事でした、私も、飛騨高山から金澤、そして能登につながる街道が好きです、寒ブリと、のどぐろを食する為、二度行きましたが今度はカニを食べに行こうかと思います。
有難うございました
ーーー車工房スタッフ一同ーーーお問い合わせはこちら048-287-6660

リアーバンパーはキズが深く食い込んでいます、リアーフェンダーも広範囲に変形していて、タイヤの上の部分の内側のパネルも大きく変形しています、また、リアータイヤにも傷痕があります、

それでは、修理に入ります、リアーバンパーのキズ、へこみは修理塗装出来なくは無いのですが、今回は保険修理と云う事なのであえて交換します、リヤーフェンダーも板金修理出来なくは無いのですが、やはり車両保険での修理なので作業性なども考慮して取り替えます、まずはリアーガラスとリアーシートなど、リアーフェンダーの取替えに妨げになるもの、全て外してからカットして外します
※作業は左から右へそして下へと進んでいきます。

さいたま市から、ホームページを見てレクサスの板金塗装修理のご来店、ありがとうございました。
今回は、保険料の事もありまして、車両保険使うべきか否かのご相談から始まりました、決め手となったのは、保険外の修理も（フロントバンパー修理塗装、ドアーミラー修理、トランクリッドのキズ塗装修理)お客様の願いがかなった事でした、I様「お客様の声」返信ご協力本当にありがとうございました。

フロントバンパーは衝撃でめくれて、ヘッドランプもキズ割れがあります、フェンダーは前からの入力でへこみ変形して、フロントピラーまで押し込まれて、フロントドアーとも接触痕があります、ボンネットは直接的にぶつかった痕はは無いですが、コアーサポート（ラジエターとかコンデンサが着いてる所）の変形に伴ねじれ変形がありました、足回り（フロントサスペンション）がタイヤからの衝撃が一番が大きく、タイヤが車体に鋭く食い込んでました。室内ですがハンドルと助手席シート、ルーフサイドのエアーバックが開いています。

最初にばらし作業と云いまして、壊れた部品を手際よく外していきながら、注文する部品をノートに書き写していきます、バンパーを外すと、バンパー自体に着いている部品の損傷と、裏側のラジエターとかコンデンサーとかの損傷がチェックできます、ヘッドランプとフェンダーを外すとコアーサポートが壊れているのが解りました、タイヤと足回り（ストラット、ロアーアーム等）の部品を外して、フレームに損傷がないか、目視とアンダー寸法を計測して修理方法を決断します、今回は、フレーム（骨格）に異常なし！

エアーバックに助けられて！
事故の衝撃で身も心も折れた事でしょう、今回は、レッカーで運ばれてきたお車の修理でしたので直接お客様と会話する事は出来ませんでしたが、安全運転祈念しております、
ーーー車工房スタッフ一同ーーー